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    “马……阿涛，去给他们表演一下。”

    马林侧过头看了他们一眼，也没多说什么，起身就走到何芳菲那辆车前：“就这辆行么？”

    宋培恩啊了一声：“别……”

    不过他话还没说完就被何芳菲给拦住了，这位假小子抱着胳膊站在那：“就这辆了，你来。让我长长见识。”

    马林走过去拍了拍这辆车，然后蹲下身子咔咔咔按了几个按钮，接着这辆车身上的配件就跟积木一样被拆了下来，在众人的惊愕目光中就见马林上下翻飞，一辆车呼呼的就被拆成了零碎。

    这二代全地形车当初为了能够更好的运输到菲尔那边去，所有的零件包括地盘都使用了插槽卯榫结构的设计，这样既可以保证强度又可以使用模块化生产，虽然这对铸造工艺要求很高，但最后还是在大伙儿的集思广益下生产出来了。

    想要拆它，就要先把暗扣给打开，在车身的暗扣被打开之后，这辆车所有的零件都是不超过四十公斤的，因为是民用款也不需要有装甲什么的，只要保证安全性其实问题就不大，而且鹰酱对这个设计十分满意，因为这样的话他们的运输成本大大降低，属于既节省空间又节省金钱的一种顶级设计。

    这会儿所有人都围过来看马林拆全地形车，旁边的人看得那叫一个目瞪口呆，生生一辆大车就被拆得零零碎碎，而且他们惊愕的发现车身上居然真是没有螺丝钉之类的东西，线路也都是即时拔插的。

    马林一边拆还在一边解说：“底盘用卯榫结构一开始我也认为强度会减弱，但后来发现这其实是多余的，我利用太极图的嵌合方式把一个底盘拆分成八块，互相勾连相互锁死，它的机械强度甚至要高于整铸的底盘。

    还有动力系统，整个动力系统分为三个部分，电机、电源和电池，这样就可以在故障时完成三十分钟整备，大大提高了后勤速度。”

    接着他又把那一根一根的电源线跟其他的制动系统往下拆：“在这里我借鉴了电脑的安装方式，一个孔只对应一个接头，这样哪怕是再没经验的人也可以按照说明书轻易的组装。”

    话音落下，一整辆车就已经在马林手下被拆得整整齐齐、板板正正，他笑着对周围的人说：“这个组装更是简单。”

    说着他再次开始组装，他的拆解和组装可谓是行云流水、一气呵成，看到的人都会想到一个成语叫“庖丁解牛”。

    而且组装这个可比看修驴蹄子解压，在场不少人都看入迷了，不知不觉之中刚才已经被拆成零件的车就再次恢复了原样。

    马林朝何芳菲比划了一下：“来试试吧。”

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